成都—重庆—上海，越来越快了！

江小妹获悉

成渝“五定”公水联运班车

已经开行近2000班次

有力推动了成渝地区双城经济圈建设

▲果园港集装箱码头一篇繁忙。（刘嵩／摄）

“五定”班车

（即定点、定线路、定车次、定时、定价）

能有效提升运输质量

成渝“五定”公水联运班车往返于

两江新区果园港和成都经开区之间

于2023年开始试运营

经过2年的摸索，这种模式越来越受到两地企业的青睐。近日，一班搭载有167辆汽车的班车从位于龙泉驿的民生物流四川有限公司堆场出发。它们将经过公路抵达果园港，然后改由水路出海并分拨至全球市场。

民生集团相关负责人表示，通过成渝“五定”公水联运班车，成都地区货物通过果园港抵达上海的时间能缩短40％左右，企业的成本也由此可降低10％。

神龙汽车有限公司成都分公司总经理肖高峰在接受当地媒体采访时也表示，通过这一高效、便捷的运输方式，该公司的汽车产品能够更快地抵达重庆果园港，有效降低成本，进而通过长江黄金水道辐射全国乃至全球市场。“这将极大地缩短产品上市周期，提升市场响应速度，增强企业的市场竞争力。”

截至目前，成渝“五定”公水联运班车已运输货物3182标箱，货值超5.8亿元，推动沃尔沃、一汽—大众、吉利等整车利用成渝公水联运通道发运整车超2.7万台。

不仅如此，随着成渝地区双城经济圈建设走向纵深，两江新区也与成都经开区签署了合作协议，在龙泉驿打造了无水港。

重庆果园集装箱码头有限公司商务部部长胡斌介绍，运行以来，该无水港正进一步强化果园港在四川的辐射作用，有效助推了重庆打造内陆开放综合枢纽。

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总编：杜术林 | 副总编：张科

主编：付斯颖 操梅 | 编辑：谭臻

两江新区融媒体中心出品

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